Decathlon, c’est un peu notre fierté. Dans tous les sports, la marque sait comment s’imposer avec des produits de qualité accessibles au plus grand nombre. Dans le vélo, Decathlon a longtemps construit sa gamme gravel autour de Triban, avant d’opérer un vrai changement de cap : depuis 2025, la quasi-totalité des vélos gravel Decathlon est passée sous la bannière Van Rysel, la marque premium du groupe déjà bien installée sur route. Seul le haut de gamme cadre titane conserve encore le nom Triban.
Résultat : la gamme s’est à la fois simplifiée et étoffée. On retrouve aujourd’hui une famille GRVL AF très large (de l’entrée de gamme à la transmission électronique sans fil), une déclinaison électrique E-GRVL AF avec plusieurs types de moteurs, et toujours le fameux GRVL 900 en cadre titane. Voici un état des lieux complet et à jour de ce que Decathlon propose en gravel en 2026, pour vous aider à choisir le modèle fait pour vous.
Van Rysel GRVL AF Discover, Microshift Acolyte 1×8 – le plus accessible
C’est aujourd’hui le point d’entrée le moins cher de la gamme gravel Decathlon, et il a repris le rôle que tenait l’ancien Triban GRVL 120. À 749,99 €, ce vélo mise sur la simplicité : cadre aluminium Triban EvoG (1,75 kg en taille M), fourche carbone, transmission Microshift Acolyte monoplateau 38T avec cassette 8 vitesses 12-42, et freins à disque mécaniques TRP Spyre double pistons. Les pneus BTWIN 700×38 sont montés en chambre à air classique (non tubeless d’origine, mais les roues sont compatibles tubeless). Poids annoncé : 11,5 kg en taille M, pour une charge maximale (cycliste + chargement) de 110 kg. Le cadre et la fourche acceptent garde-boue et porte-bagages : idéal pour découvrir le gravel et les petits chemins de campagne sans se ruiner.
Le vélo gravel le plus accessible de la gamme, idéal pour débuter.
Van Rysel GRVL AF, Microshift Sword 1×10 – le meilleur rapport polyvalence/prix
À 999,99 €, ce modèle (disponible en marron coriandre ou rose granit) reprend la plateforme GRVL AF : cadre aluminium 6061 double épaisseur, fourche carbone, pneus jusqu’à 50 mm acceptés. Sa transmission Microshift SWORD 1×10 (plateau 40T, cassette 11-48) offre un développement plus large que le Discover, avec des pneus Hutchinson Touareg 700×40 tubeless ready montés en chambre à air à l’origine. Les freins restent mécaniques (TRP Spyre), mais le poids descend à 10,8 kg en taille M. C’est le vélo qui correspond le mieux à des sorties régulières et à de premières aventures en bikepacking, sans exploser le budget.
Le meilleur compromis polyvalence / prix pour rouler et bikepacker.
Van Rysel GRVL AF, SRAM Apex 1×12 – le pas vers l’hydraulique
Pour 1 349,99 €, on change de catégorie côté freinage : ce GRVL AF passe à l’hydraulique avec des freins SRAM Apex D1 (160 mm avant/arrière), nettement plus puissants et progressifs que du mécanique. La transmission SRAM Apex XPLR 1×12 (mono 40T, cassette 11-44) est spécifiquement pensée pour le gravel. Les pneus Hutchinson Touareg passent en 700×45, pour plus de confort et d’accroche. Poids annoncé entre 10,5 et 10,9 kg selon la taille. Un excellent compromis pour qui veut un vélo capable, aussi bien sur route que sur chemins plus techniques.
Freinage hydraulique et transmission 1×12 pour partir à l’aventure.
Van Rysel GRVL AF, Shimano GRX 2×12 – pour ceux qui veulent toutes les vitesses
À 1 699,99 €, ce modèle mise sur le double plateau : transmission Shimano GRX 610 en 2×12 vitesses (30/46T, cassette 11-36), soit 24 vitesses au total et un étagement particulièrement fin, apprécié en cyclotourisme ou sur les longues sorties avec beaucoup de dénivelé. Les freins hydrauliques Shimano GRX BR-RX400 et les pneus Continental Terra Trail 700×40 tubeless ready complètent une fiche technique très cohérente. Poids : entre 10,4 et 10,8 kg selon la taille, pour une charge maximale de 110 kg.
24 vitesses et grand étagement pour le cyclotourisme.
Van Rysel GRVL AF, SRAM Apex AXS 1×12 – le haut de gamme sans fil
C’est la nouveauté la plus notable de la gamme GRVL AF : une transmission électronique sans fil SRAM Apex XPLR AXS (mono 40T, cassette 11-44), pilotée par boutons, sans câble de dérailleur à régler. Elle est associée à des roues Fulcrum Rapid Red 900 et des pneus Continental Terra Trail 700×40 tubeless ready, ainsi qu’à des freins hydrauliques SRAM Apex D1 AXS. Le poids descend à 10 kg en taille M. Affiché à 1 899,99 €, ce vélo est actuellement en promotion à 1 399,99 € (jusqu’au 21 juillet 2026), ce qui en fait une occasion à ne pas manquer pour accéder à une transmission électronique à ce niveau de prix.
Transmission électronique sans fil, en promo jusqu’au 21 juillet.
Triban GRVL 900, cadre Titane – pour les sorties longues et l’ultra-distance
C’est le seul modèle gravel de Decathlon à avoir conservé le nom Triban, et il reste une référence dans sa catégorie. Le cadre en titane 3AL 2,5V est soudé à la main en Italie en collaboration avec Deddacciai, pour un rapport poids/confort inégalé (1,6 kg de cadre, garanti à vie). Il embarque un groupe Shimano GRX 600 (mono 40T, cassette 11 vitesses 11-42), des freins à disque hydrauliques Shimano GRX 400, une fourche carbone monocoque (434 g) et des roues Fulcrum Rapid Red 900 chaussées de pneus Hutchinson Touareg 700×40 tubeless ready. Poids total : 9,9 kg en taille M, pour un vélo capable d’avaler de très longues distances avec un confort de filtration remarquable. Affiché à 2 999,99 €, il est actuellement soldé à 2 399,99 € jusqu’au 21 juillet 2026. Il existe aussi en version seconde vie reconditionnée, dès 2 454 €.
Cadre titane fait main, la référence longue distance.
Van Rysel E-GRVL AF HD, SRAM Apex 1×12 – le gravel électrique polyvalent
Decathlon propose désormais une vraie gamme électrique dédiée au gravel, l’E-GRVL AF. La version HD (« Hub Drive ») embarque un moteur moyeu arrière Mahle X35 (ou X30 selon la déclinaison), développant jusqu’à 40 Nm, associé à une batterie de 250 Wh totalement intégrée dans le cadre pour une autonomie annoncée jusqu’à 100 km (extensible à 180 km avec le prolongateur en option). La transmission SRAM Apex 1×12 (plateau 42T, cassette 11-44) et les pneus Hutchinson Touareg 700×45 tubeless ready complètent un vélo pensé pour effacer le dénivelé sans dénaturer les sensations sur le plat. Comptez entre 14,3 et 15 kg selon la taille, pour une charge totale maximale de 120 kg. Affiché à 2 899,99 €, disponible en plusieurs coloris et motorisations (Mahle X35 ou X30).
Pour les budgets plus serrés côté électrique, il existe aussi l’E-GRVL AF Discover en Shimano Cues 1×11 à 2 199,99 € (actuellement en rupture de stock), et pour les amateurs de moteur pédalier plus dynamique, l’E-GRVL AF MD à moteur central SRAM Apex XPLR à 3 499,99 €, le modèle électrique le plus premium de la gamme.
Le gravel électrique polyvalent, jusqu’à 100 km d’autonomie.
Et les anciens modèles (Triban 120, 520, Riverside GCR, Touring 920) ?
Si vous cherchiez ces références, sachez qu’elles ont été retirées de la vente : le Triban GRVL 120 a été remplacé par le Van Rysel GRVL AF Discover, le Triban RC 520 Gravel et les Riverside GCR / Touring 920 ont laissé place à la gamme Van Rysel GRVL AF et E-GRVL AF. Seul le GRVL 900 en cadre titane a conservé son nom Triban historique. C’est le résultat d’une réorganisation globale de l’offre vélo de route et gravel de Decathlon autour de la marque Van Rysel.
Tableau comparatif des vélos gravel Van Rysel
| Modèle | Prix | Transmission | Freinage | Poids | Profil |
|---|---|---|---|---|---|
| Van Rysel GRVL AF Discover, Microshift Acolyte 1×8 | 749,99 € | Mono 38T, cassette 8v 12/42 | Mécanique TRP Spyre | 11,5 kg | Débuter le gravel |
| Van Rysel GRVL AF, Microshift Sword 1×10 | 999,99 € | Mono 40T, cassette 10v 11/48 | Mécanique TRP Spyre | 10,8 kg | Sorties régulières, 1er bikepacking |
| Van Rysel GRVL AF, SRAM Apex 1×12 | 1 349,99 € | Mono 40T, cassette 12v 11/44 | Hydraulique SRAM Apex D1 | 10,5-10,9 kg | Polyvalent, aventure |
| Van Rysel GRVL AF, Shimano GRX 2×12 | 1 699,99 € | Double 30/46T, cassette 12v 11/36 (24v) | Hydraulique Shimano GRX | 10,4-10,8 kg | Grand étagement, cyclotourisme |
| Van Rysel GRVL AF, SRAM Apex AXS 1×12 (sans fil) | 1 899,99 € (soldé 1 399,99 € jusqu’au 21/07) | Mono 40T électronique, cassette 12v 11/44 | Hydraulique SRAM Apex D1 AXS | 10 kg | Sportif, technophile |
| Triban GRVL 900, cadre Titane | 2 999,99 € (soldé 2 399,99 € jusqu’au 21/07) | Shimano GRX 600, mono 40T, cassette 11v 11/42 | Hydraulique Shimano GRX 400 | 9,9 kg | Longues distances, ultra-distance |
| Van Rysel E-GRVL AF Discover, Shimano Cues 1×11 (électrique) | 2 199,99 € | Mono, cassette 11v | Hydraulique | ~15 kg | Entrée de gamme électrique |
| Van Rysel E-GRVL AF HD, SRAM Apex 1×12 XPLR (moteur moyeu) | 2 899,99 € | Mono 42T, cassette 12v 11/44 | Hydraulique SRAM Apex | 14,3-15 kg | Électrique polyvalent, moteur Mahle X35/X30 |
| Van Rysel E-GRVL AF MD, SRAM Apex XPLR 1×12 (moteur central) | 3 499,99 € | Mono, cassette 12v | Hydraulique SRAM Apex | ~16-17 kg | Électrique haut de gamme, gros dénivelé |
| Triban GRVL 900 Titane – Seconde vie | dès 2 454 € | Identique au neuf | Identique au neuf | 9,9 kg | Même vélo, reconditionné, moins cher |
Comment choisir son gravel Decathlon en 2026 ?
Pour débuter sans se ruiner, le GRVL AF Discover (749,99 €) ou le GRVL AF Microshift Sword (999,99 €) couvrent largement les besoins d’un premier vélo polyvalent. Si vous voulez franchir un cap en confort de freinage et en développement, les versions SRAM Apex 1×12 ou Shimano GRX 2×12 (1 349,99 € à 1 699,99 €) sont taillées pour l’aventure et les sorties plus exigeantes. Pour un vélo réactif et technophile, le SRAM Apex AXS sans fil (actuellement soldé à 1 399,99 €) est une excellente affaire. Les grands rouleurs et amateurs d’ultra-distance se tourneront naturellement vers le Triban GRVL 900 en titane, tandis que les E-GRVL AF permettent d’envisager le gravel avec plus de sérénité sur les longues distances ou les terrains vallonnés.