Pourquoi convertir bar en PSI (et inversement) ?
Selon le matériel et les sources, la pression est indiquée en bar (Europe) ou en PSI (pays anglo-saxons).
Pour gonfler précisément tes pneus — route, gravel ou VTT — mieux vaut connaître l’équivalence entre les deux unités et éviter les erreurs (inconfort, crevaisons, perte d’adhérence).
Comment convertir bar en PSI ?
La conversion utilise un facteur fixe :
PSI = bar × 14,5037738
Exemples :
- 2,5 bar → 2,5 × 14,5038 ≈ 36,3 psi
- 5 bar → 5 × 14,5038 ≈ 72,5 psi
Comment convertir PSI en bar ?
bar = PSI × 0,0689475729 (ou PSI ÷ 14,5037738)
Exemples :
- 60 psi → 60 × 0,06895 ≈ 4,14 bar
- 90 psi → 90 ÷ 14,5038 ≈ 6,21 bar
Tableau de conversion bar ⇄ PSI
Valeurs arrondies au dixième pour la lecture rapide. Utilise l’outil plus haut pour une précision au centième.
| Bar | PSI |
|---|---|
| 1,0 | 14,5 |
| 2,0 | 29,0 |
| 2,5 | 36,3 |
| 3,0 | 43,5 |
| 4,0 | 58,0 |
| 5,0 | 72,5 |
| 6,0 | 87,0 |
| 7,0 | 101,5 |
| 8,0 | 116,0 |
Valeurs arrondies au dixième. Utilisez l’outil pour une conversion précise.
Quelle pression viser selon la pratique ?
Chaque fabricant indique une plage min/max sur le flanc du pneu. Ajuste ensuite selon poids, section, type de montage (tubetype vs tubeless) et terrain.
Vélo de route (700×23 à 30)
- Référence simple : ≈ 10 % du poids (en kg) en bar, à affiner.
- Tendances actuelles : sections plus larges (25–30 mm) → pressions plus basses pour confort et grip, sans perte notable de rendement.
- Exemple cycliste 70 kg :
- 23 mm ≈ 7,0 bar (102 psi)
- 25 mm ≈ 6,5 bar (94 psi)
- 28 mm ≈ 5,5 bar (80 psi)
Gravel (30 à 47 mm)
- Objectif : grip et filtration des vibrations.
- Cycliste 75 kg, terrain mixte :
- 35 mm ≈ 3,5 bar (50 psi)
- 40 mm ≈ 3,0 bar (44 psi)
- 45 mm ≈ 2,5 bar (36 psi)
- En terrain cassant / humide : baisse jusqu’à −1 bar.
VTT (2,1″ à 2,6″+)
- Fourchette courante : 1,5 à 3,0 bar (22–44 psi) selon poids, carcasse et jantes.
- Tubeless autorise des pressions plus basses sans risque de pincement.
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Conseils de gonflage précis
- Pompe à pied avec manomètre (bar + PSI) pour la mesure la plus fiable.
- Avant / arrière : souvent ~+0,3 à +0,5 bar à l’arrière (poids majoritaire).
- Température : le froid fait baisser la pression → contrôle plus fréquent en hiver.
- Jantes hookless : respecte les limites maxi du fabricant (souvent ≤ 5 bar).