Winspace poursuit son développement sur le segment du gravel avec un modèle inédit : le G5 . Présenté à l’Eurobike 2026, ce cadre succède au G3 (modèle testé dans cet article) en prenant une direction clairement orientée compétition. Plus rapide, plus généreux en dégagement de pneus, il s’adresse aux pratiquants qui veulent un vélo capable d’enchaîner les longues pistes très rapides sans renoncer aux terrains cassants.
Un gravel pensé pour aller vite
Le G5 ne cherche pas à remplacer le G3 à l’identique. Winspace explique avoir conservé les qualités qui ont fait le succès de son précédent gravel tout en retravaillant les zones qui influencent le rendement.
Le dessin du cadre adopte des tubes plus profilés et des haubans en forme de D, un choix déjà aperçu sur le vélo de route T1600. L’objectif est simple : réduire la traînée aérodynamique tout en maintenant un comportement précis lorsque la vitesse augmente.
L’intégration est également plus poussée, avec un cockpit entièrement épuré et un passage interne des gaines.
Un espace de rangement directement dans le cadre
Parmi les nouveautés les plus visibles figure un compartiment de rangement intégré dans le tube diagonal.
Protégé par un couvercle magnétique, il permet de transporter une chambre à air, des cartouches CO₂, un multitool ou quelques barres énergétiques sans ajouter de sacoche. Cette solution devient progressivement un standard sur les gravel destinés à la longue distance, où chaque détail compte pour limiter le matériel fixé au cadre.
Des pneus beaucoup plus larges
Le G5 progresse aussi sur un point très attendu : le dégagement de pneus.
Winspace annonce la compatibilité avec :
- jusqu’à 58 mm à l’avant (2,25″)
- jusqu’à 53 mm à l’arrière (2,1″)
Ces valeurs placent le G5 parmi les gravel les plus ouverts du marché. Elles permettent aussi bien de monter des pneus rapides de 40 ou 45 mm pour les courses gravel que des sections très larges destinées aux pistes techniques ou aux aventures sur plusieurs jours.
Cette polyvalence élargit considérablement les usages du vélo.
Un vélo tourné vers la compétition
Le discours de Winspace ne laisse guère de doute sur le positionnement du G5.
La marque parle d’un vélo développé pour les parcours gravel les plus exigeants, avec une priorité donnée au rendement et à l’efficacité. Le G5 ne cherche donc pas à devenir un gravel de voyage ou de bikepacking chargé. Son terrain de jeu reste la performance, les longues sorties rapides et les épreuves où chaque watt économisé compte.
Le constructeur n’a toutefois pas encore publié le poids officiel du cadre.
Quatre coloris pour le lancement
Le G5 est proposé dès son lancement en quatre finitions :
- Nautical Blue
- Dune Fade
- Alpine White
- Carbon Black
La marque annonce un délai de livraison compris entre 15 et 20 jours ouvrés.
Kit cadre : 2 220$
Vélo complet à partir de 4 799$
Ce qu’il faut retenir
Avec le G5, Winspace rejoint le mouvement des gravel toujours plus rapides, sans sacrifier la possibilité de monter des pneus très larges. Entre son aérodynamique travaillée, son rangement intégré et son important dégagement, il cible clairement les amateurs de gravel sportif.
Les caractéristiques définitives, notamment le poids complet selon les montages, seront déterminantes pour situer ce nouveau modèle face à des références déjà bien installées sur le marché des gravel de course.
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