DT Swiss fait évoluer l’une de ses gammes de roues aluminium les plus populaires. Baptisée New Horizons, cette nouvelle génération des roues 1800 bénéficie de jantes plus larges, d’une conception revue pour gagner du poids sur certains modèles et d’une nouvelle option de moyeu à dynamo destinée aux amateurs de voyage à vélo.
Avec quatre modèles couvrant la route, l’endurance et le gravel, le fabricant suisse modernise sa gamme tout en conservant ce qui fait son succès : des roues accessibles, robustes et équipées du célèbre système Ratchet LN.
Des jantes plus larges sur toute la gamme
La principale évolution concerne les jantes.
Toutes les roues 1800 adoptent une largeur interne supérieure afin de mieux répondre aux sections de pneus actuelles. Les A 1800 destinées à la route passent ainsi de 20 à 22 mm, les E 1800 Endurance de 22 à 24 mm et les G 1800 Gravel atteignent désormais 26 mm de largeur interne.
Ce choix n’a rien d’anodin. Une jante plus large offre un meilleur maintien du pneu, autorise des pressions plus faibles et améliore généralement le confort ainsi que l’adhérence, notamment sur les routes dégradées et les chemins.
DT Swiss suit ainsi une tendance désormais largement adoptée par les fabricants de roues, qui cherchent à optimiser le comportement des pneus modernes plutôt qu’à simplement réduire le poids.
Une nouvelle forme de jante pour les modèles Endurance et Gravel
Les E 1800 SPLINE et G 1800 SPLINE profitent également d’une nouvelle géométrie de jante.
Plus angulaire, ce profil permet selon DT Swiss d’alléger la roue tout en conservant une excellente résistance aux impacts. L’objectif est clair : proposer des roues capables d’encaisser les longues sorties, les routes en mauvais état ou les pistes gravel sans compromettre la fiabilité.
Le résultat est visible sur la balance.
La E 1800 SPLINE 20 passe de 1 764 à 1 627 g, soit un gain de 137 grammes.
La G 1800 SPLINE 20 descend quant à elle de 1 835 à 1 681 g, soit 154 grammes de moins que la génération précédente.
Ces deux modèles conservent un profil bas de 20 mm, privilégiant le confort, la maniabilité et la polyvalence plutôt que les performances aérodynamiques.
Le moyeu 370 reste au cœur de la gamme
Toute la famille 1800 repose sur les moyeux DT Swiss 370 Straightpull associés au système Ratchet LN à 36 dents.
Cette technologie, devenue une référence chez DT Swiss, assure un engagement simultané des dentures et une excellente fiabilité sur le long terme. C’est également elle qui produit le cliquetis caractéristique des roues de la marque.
En conservant cette base mécanique, DT Swiss mise davantage sur l’évolution des jantes que sur une révolution des moyeux.
Une option dynamo pensée pour le voyage à vélo
La véritable nouveauté de cette génération concerne les G 1800 SPLINE.
DT Swiss propose désormais une version équipée d’un moyeu avant à dynamo Shutter Precision PL-7, directement intégré à la roue.
La marque annonce un rendement de 72 % à 15 km/h pour une puissance standard de 6 V / 3 W, compatible avec les éclairages répondant à la norme StVZO ainsi qu’avec les convertisseurs USB destinés à alimenter GPS, téléphone ou batterie externe.
Cette option séduira principalement les adeptes du bikepacking et des longues traversées, qui recherchent davantage d’autonomie sans avoir à gérer plusieurs batteries.
Visuellement, le moyeu reste très discret et s’intègre parfaitement à la roue.
Quatre modèles pour quatre pratiques
La nouvelle gamme se décline autour de quatre références.
Les A 1800 SPLINE 30 s’adressent aux cyclistes recherchant une roue aluminium polyvalente avec un profil de 30 mm et une largeur interne de 22 mm.
Les E 1800 SPLINE 20 sont pensées pour les longues sorties sur route. Leur jante de 24 mm privilégie le confort et la stabilité avec des pneus modernes.
Les G 1800 SPLINE 20 ciblent les pratiquants gravel. Leur largeur interne de 26 mm permet de monter des pneus plus généreux tout en conservant un poids contenu.
Enfin, les G 1800 CLASSIC 20 visent les voyageurs. Leur montage à 28 rayons J-Bend porte le poids système maximal à 150 kg, ce qui en fait la version la plus robuste de la gamme pour les vélos chargés.
Les jantes également disponibles seules
DT Swiss commercialise également les nouvelles jantes séparément.
Les E 470 et G 500 reprennent les caractéristiques des roues complètes et seront disponibles à partir de 44,90 € l’unité pour les monteurs souhaitant assembler leurs propres roues.
Notre avis
Avec cette nouvelle génération 1800, DT Swiss ne cherche pas à révolutionner une recette qui fonctionne déjà très bien.
Le fabricant suisse adapte simplement sa gamme aux standards actuels : jantes plus larges, poids en baisse sur les versions Endurance et Gravel, et une option dynamo particulièrement pertinente pour les amateurs de voyage à vélo.
À partir de 399,80 € la paire, ces roues restent positionnées sur un segment particulièrement compétitif, où elles devraient continuer à séduire les cyclistes à la recherche d’un montage fiable, polyvalent et facile à entretenir.
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