Specialized Crux 5 : le gravel de course devient encore plus rapide

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Le Specialized Crux 5 évolue sans renier son ADN. Plus aérodynamique, toujours aussi léger et capable d’accueillir des pneus jusqu’à 55 mm, il s’adresse clairement aux amateurs de gravel performance et de longues courses rapides.

Pendant longtemps, le Crux a été le vélo des puristes : léger, nerveux et redoutablement efficace dès que le terrain s’accélérait. Avec cette cinquième génération, Specialized conserve cette recette tout en ajoutant un ingrédient devenu incontournable dans le gravel moderne : l’aérodynamisme.

Le résultat ? Un vélo qui se rapproche davantage du Tarmac SL8 que de l’Aethos, tout en restant fidèle à sa vocation de machine de compétition.

Plus rapide face au vent

La grande nouveauté du Specialized Crux 5 se cache dans ses tubes redessinés. Inspiré des travaux menés sur le Tarmac SL8, le cadre profite d’un profil plus travaillé afin de réduire la traînée.

Specialized annonce un gain de 15,2 watts à 45 km/h par rapport à la génération précédente. Une donnée à prendre avec recul, mais qui illustre une tendance de fond : le gravel de compétition emprunte de plus en plus les codes de la route.

Un poids qui reste impressionnant

Malgré ce travail aérodynamique, le Crux conserve ce qui a fait sa réputation. Le cadre S-Works affiche toujours seulement 789 grammes sur la balance.

Les montages complets démarrent à 6,9 kg, un chiffre qui le place parmi les vélos gravel les plus légers du marché. Pour les compétiteurs, c’est un argument de poids, surtout sur les parcours vallonnés où chaque gramme compte.

Jusqu’à 55 mm de largeur de pneus

Autre évolution importante : le dégagement maximal grimpe à 55 mm.

Cette capacité permet d’adapter le vélo à des terrains beaucoup plus variés, des pistes roulantes de l’Unbound Gravel aux chemins plus cassants. Le Crux 5 gagne ainsi en polyvalence sans perdre son tempérament sportif.

Une géométrie pensée pour le gravel moderne

Specialized a également revu plusieurs éléments de géométrie. Le reach s’allonge légèrement, l’angle de direction s’ouvre et le boîtier de pédalier descend un peu plus bas.

Sur le terrain, l’objectif est simple : offrir davantage de stabilité à haute vitesse tout en conservant la réactivité qui caractérise le Crux depuis plusieurs générations.

Prix et versions du Specialized Crux 5

La gamme débute à 3 999 pour le modèle Sport et atteint 13 999 pour le très exclusif S-Works Crux 5 AXS.

Entre les deux, Specialized propose plusieurs déclinaisons destinées aux cyclistes qui recherchent un gravel rapide, léger et prêt à prendre le départ des plus grandes épreuves du calendrier.