Les nouvelles roues gravel Fulcrum Sharq GR et Soniq GR marquent une évolution claire du matériel dédié au gravel performance.
Il suffit de regarder une course gravel récente pour comprendre : le rythme a changé. Les pelotons roulent plus vite, les terrains sont plus cassants, et les lignes deviennent plus techniques. Résultat, le matériel évolue lui aussi.
C’est dans ce contexte que s’inscrivent les nouvelles roues gravel Fulcrum Sharq GR et Soniq GR. Pas une simple déclinaison, mais une réponse directe à cette pratique plus engagée, souvent appelée gravel race.
Ici, on ne cherche pas seulement du confort ou de la polyvalence. L’objectif est clair : maintenir de la vitesse sur terrain irrégulier, garder de la précision dans les trajectoires et limiter les pertes d’énergie.
Une jante large pensée pour les pneus d’aujourd’hui
Le point central de ces nouvelles roues, c’est leur largeur interne de 30 mm.
Avec des pneus de 47 à 50 mm, cette dimension permet de mieux soutenir le pneu. Sa forme devient plus stable, plus homogène, et le contact avec le sol gagne en efficacité.
On ressent un vélo plus posé, plus précis, notamment dans les sections rapides ou techniques.
Un profil 2-Wave qui améliore l’aéro
Fulcrum introduit ici une jante au design ondulé, appelée 2-Wave, avec une hauteur variant entre 47 et 52 mm.
L’idée est simple : améliorer l’aérodynamisme malgré des pneus larges. Ce profil permet de mieux gérer les flux d’air, surtout quand le vent arrive de biais, une situation fréquente en gravel.
Sur le terrain, cela se traduit par une meilleure stabilité et une sensation de fluidité à haute vitesse.
Pression, grip et rendement : un nouvel équilibre
Avec une jante large et des pneus volumineux, le volume d’air augmente nettement.
Cela ouvre une plage de réglages plus large côté pression. On peut rouler plus bas, gagner en confort et en accroche, sans pénaliser le rendement. C’est particulièrement appréciable sur les longues sorties ou les parcours variés.
La limite à respecter reste fixée à 3,5 bars maximum.
Compatibilité avec les pneus de 45 mm
Bonne surprise, les pneus de 45 mm sont aussi compatibles sur certaines références validées.
Même si cette configuration sort des standards actuels, des tests ont permis de confirmer son efficacité dans certains cas.
Deux roues, deux approches de la performance
Derrière une base commune, les Fulcrum Sharq GR et Soniq GR s’adressent à des profils différents.
Sharq GR : la version la plus radicale
La Sharq GR incarne la vision la plus poussée de la performance.
Elle embarque une fibre carbone FF100, des moyeux à roulements cup & cone, des rayons plats et un rayonnage optimisé. Le tout pour un poids annoncé de 1550 g.
Sur le vélo, cela donne une roue nerveuse, précise, taillée pour les efforts intenses et les relances rapides.
Soniq GR : performance plus accessible
La Soniq GR adopte une approche plus polyvalente.
Avec une fibre FF80, des roulements à cartouches scellés et des rayons ronds, elle reste performante tout en étant plus tolérante. Son poids tourne autour de 1695 g.
Elle s’adresse à celles et ceux qui veulent rouler vite sans chercher la performance pure à tout prix.
Un montage tubeless simplifié
Les deux modèles utilisent la technologie 2-Way Fit avec un fond de jante non percé.
Concrètement, cela permet un montage tubeless sans ruban. L’étanchéité est plus fiable, la structure plus robuste, et l’entretien simplifié. Un détail qui compte quand on enchaîne les sorties sur des terrains exigeants.
Quelle paire de roues choisir entre Sharq GR et Soniq GR ?
Le choix dépend avant tout de votre usage.
Pour une pratique orientée compétition, avec des objectifs de performance et des parcours exigeants, la Sharq GR s’impose naturellement.
Pour un usage sportif régulier, avec une recherche d’efficacité sans aller vers l’extrême, la Soniq GR représente une option très cohérente.
Dans les deux cas, ces roues s’inscrivent dans une nouvelle génération de matériel gravel, pensée pour aller plus vite, plus loin, et avec plus de contrôle.
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