Sur le vélo, le moment où il faut regonfler un pneu arrive toujours au plus mauvais moment : au bord de la route, en pleine forêt, ou au milieu d’une sortie bikepacking. Jusqu’ici, le choix se limitait à la mini-pompe manuelle (longue, pénible, jamais précise) ou à la cartouche CO₂ (rapide mais jetable, polluante et chère à la longue). Depuis peu, une troisième voie s’impose : les mini pompes électriques.
Après avoir roulé avec l’AS2 Ultra (mon format « secours » ultra-compact), je me suis attaqué aux deux versions plus endurantes : AS2 Pro et AS2 Pro Max.
Même philosophie (gonflage précis, arrêt auto, USB-C), mais deux approches : la Pro reste compacte pour le vélo, la Pro Max mise sur l’autonomie et la polyvalence (vélo, moto, auto). Voici le retour terrain, les chiffres clés, et surtout à qui recommander chaque modèle.
Format & prise en main
- AS2 Pro : gabarit proche d’une mini souris. L’alu inspire confiance. Afficheur + 3 boutons (Power, +, −) pour régler la pression cible (PSI/bar) et lancer le gonflage.
- AS2 Pro Max : on passe un cran au-dessus en taille et poids. L’écran est un peu plus lisible, pratique avec des lunettes ou en faible lumière. Les boutons et la logique d’usage sont identiques.
Dans la boîte, on retrouve le kit complet : housse silicone, pochette étanche, tuyau flexible, adaptateur Presta/Schrader, aiguille ballon, câble USB-C. Rien à acheter en plus.
➡️ Le tuyau est un vrai plus : il ménage l’obus/valve (notamment chambres TPU) et évite de tenir l’appareil au bout de la valve pendant le gonflage.
Taille & poids : la vraie différence
À la pesée, la différence saute aux yeux.
- AS2 Pro : 140 g avec la housse (photo 1). Compacte, elle tient sans problème dans une poche de maillot ou une sacoche de selle.
- AS2 Pro Max : 229 g avec la housse (photo 2). Elle prend plus de volume et pèse presque 100 g de plus. Cela impacte forcément le poids total lorsqu’on roule…mais cela se justifie pas une autonomie bien en dessus.
Utilisation & bruit : efficace mais bruyant
Sur le terrain, le fonctionnement est enfantin :
- On branche le tuyau sur la valve ou connecte directement la pompe à la valve.
- On règle la pression cible sur l’écran.
- On appuie : la pompe gonfle, puis s’arrête automatiquement une fois la pression atteinte.
L’avantage est énorme : fini le « à peu près » d’une mini-pompe manuelle. On gonfle exactement à la bonne pression, que ce soit 2 bar pour du gravel ou 5,5 bar pour de la route.
Les deux modèles font du bruit, comme tous les mini compresseurs. Mais il y a une légère nuance :
- AS2 Pro : environ 88 dB (mesuré → photo ci-dessous). Un bruit franc, équivalent à un aspirateur.
- AS2 Pro Max : plus douce, autour de 82 dB. Toujours bruyant, mais un peu plus supportable.
➡️ Dans tous les cas, le bruit dure moins de deux minutes. Pas gênant en sortie, mais à éviter dans l’appartement tôt le matin ou dans le hall de votre immeuble, au risque de réveiller tout le monde.
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Autonomie : un écart qui change tout
C’est ici que les deux se distinguent vraiment.
- AS2 Pro : j’ai gonflé un pneu route 700×28 à 5,5 bars en une minute. Sur une charge complète, on peut regonfler 4 pneus de route de 28mm (en tout c’est mon constat)
- AS2 Pro Max : j’ai gonflé ce même pneu en seulement 32 secondes. C’est assez impressionnant. J’ai pu regonfler 6 fois et il me restait encore une petite barre de batterie, mais elle n’a pas tenue pour regonfler entièrement une 7ème fois.
La recharge USB-C est rapide : 30 min pour la Pro, 1 h pour la Pro Max. Le réflexe : la brancher systématiquement en rentrant de sortie si vous l’avez utilisé, et surtout vérifier son autonomie avant une sortie longue.
En sortie vélo & en voyage : quelle pompe emporter ?
- AS2 Pro → parfaite pour les sorties route ou gravel à la journée. Compacte, légère, elle se glisse dans une sacoche sans se faire remarquer. Elle est plutôt petite que mon Garmin 1040.
- AS2 Pro Max → à privilégier en voyage, bikepacking ou pour les cyclistes qui veulent une seule pompe polyvalente pour le vélo, la moto et même l’auto. Plus encombrante, oui, mais plus rassurante quand on doit enchaîner les gonflages.
Mon ressenti en tant qu’utilisateur
Les deux modèles respirent le sérieux : corps en aluminium bien fini, boutons réactifs et écran clair, même en plein soleil. Le petit tuyau flexible évite de forcer sur la valve, ce qui rassure sur la durée, surtout avec les chambres TPU fragiles.
En conditions humides (pluie, terrain boueux), les pompes n’ont pas montré de faiblesse particulière : la housse silicone fait bien son job de protection, même si elles ne sont pas certifiées totalement étanches. La Pro se fait oublier dans la poche, la Pro Max inspire plus confiance par sa robustesse, mais se sent davantage dans la sacoche ou derrière le maillot.
Verdict : Cycplus AS2 Pro ou Pro Max, laquelle choisir ?
La conclusion est très claire pour moi : les deux modèles ne visent pas le même cycliste.
La Cycplus AS2 Pro est la mini pompe électrique la plus adaptée à un usage 100% vélo.
Légère (140 g), compacte, précise, elle se glisse dans une sacoche de selle sans y penser et assure jusqu’à 4 gonflages de pneus route. Elle est un vrai remplaçant des cartouches de CO₂ : plus économique, plus écologique, et surtout plus fiable, avec la possibilité de régler sa pression au bar près. C’est le modèle idéal pour les sorties route rapides, le gravel à la journée ou comme secours discret en compétition.
La Cycplus AS2 Pro Max, de son côté, joue dans une autre catégorie. Plus lourde (229 g) et volumineuse, elle n’est pas faite pour être oubliée dans un maillot. En revanche, elle devient indispensable pour les cyclistes longue distance, le bikepacking, ou ceux qui veulent une pompe unique pour plusieurs usages (vélo, gravel, VTT, moto, voire voiture).
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Elle rassure par sa plus grande autonomie et son endurance en gonflages répétés.
👉 Mon choix quotidien, pour la route et le gravel : la Cycplus AS2 Pro.
👉 Mon choix voyage, bikepacking et multi-usages : la Cycplus AS2 Pro Max.
Et surtout : dans les deux cas, vous pouvez définitivement dire adieu aux cartouches de CO₂.
Cycplus AS2 Pro vs AS2 Pro Max — tableau comparatif
| Critère | AS2 Pro | AS2 Pro Max |
|---|---|---|
| Poids | 120 g (140 g avec housse) | 205 g (229 g avec housse) |
| Dimensions | 70 × 49 × 28 mm | 81 × 60 × 32 mm |
| Pression max. | 120 PSI (8,2 bar) | 120 PSI (8,2 bar) |
| Précision | ± 1 PSI | ± 1 PSI |
| Affichage pression en temps réel | ✔️ | ✔️ |
| Batterie | 7.4V – 420 mAh | 11.1V – 600 mAh |
| Vitesse de gonflage (700×25c @120 PSI) | ~1 min 35 s (mesuré : 1 min pour 700×28 @5,5 bar) | ~55 s (mesuré : 32 s pour 700×28 @5,5 bar) |
| Autonomie réelle | 2 pneus route @120 PSI (≈ 4 pneus 700×28 à 5,5 bar) | 4 pneus route @120 PSI (≈ 6 pneus 700×28 à 5,5 bar) |
| Bruit | ~88 dB (équiv. aspirateur) | ~82 dB (un peu plus doux) |
| Temps de recharge | ~30 min en USB-C | ~1 h en USB-C |
| Accessoires fournis | Housse silicone, pochette étanche, tuyau flexible, adaptateur Presta/Schrader, aiguille ballon, câble USB-C | Idem |
| Usage idéal | Sorties route & gravel à la journée, poids plume dans la sacoche | Bikepacking, longue distance, multi-usages (vélo, gravel, moto, auto) |
FAQ — questions fréquentes sur les Cycplus AS2 Pro
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