Le géant japonais Shimano frappe fort avec l’arrivée de son premier groupe gravel Shimano GRX 1×12 Di2 totalement sans fil. Une innovation qui promet de révolutionner les montages pour les passionnés de bikepacking, gravel racing ou aventure au long cours.
Découvrez ici les détails techniques, les avantages, les prix et les compatibilités pour bien comprendre cette nouvelle génération.
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Shimano GRX 1×12 Di2 sans fil (wireless) : qu’est ce que ça change ?
Le Shimano GRX RX827 Di2 marque un tournant pour la gamme gravel du fabricant :
- Transmission électronique 100 % sans fil
- Compatible uniquement avec des montages mono-plateau (1×12 vitesses)
- Issu des dernières technologies MTB et route Shimano
Ce groupe complète l’offre existante GRX avec une alternative haut de gamme destinée aux adeptes de simplicité mécanique et de performance, sans sacrifier la robustesse.
Les composants clés du GRX RX827
1. Dérailleur arrière RD-RX827
Cœur du système, ce dérailleur sans fil reprend des éléments issus du VTT :
- Design inspiré des modèles Deore XT et XTR Di2
- Batterie amovible logée directement dans le dérailleur
- Protection anti-chocs avec « skid plate » et fonction de récupération de position après impact
- Compatible uniquement avec cassette 12 vitesses 10-51 dents Micro Spline
- Poids annoncé : 449 g
- Autonomie : entre 700 et 1 000 km selon l’usage
Ce dérailleur intègre la double tension issue des modèles VTT pour un meilleur maintien de chaîne, essentiel en gravel technique.
2. Leviers de frein et shifters
Pour accompagner le passage au sans fil :
- ST-RX825 (droit) : commande toutes les fonctions de changement de vitesse et les boutons Di2 personnalisables
- BL-RX825-L (gauche) : levier spécifique sans bouton, allégé de 19,5 g, pour les montages 1x purs
Il reste possible d’utiliser les leviers RX825 2x classiques, même si le côté gauche n’apporte plus de commande utile.
Compatibilités et options de montage
Le GRX RX827 mise sur la flexibilité :
- Plateau au choix : 40 dents ou 42 dents
- Cassette : 10-51 dents uniquement
- Possibilité de mixer des composants GRX mécaniques et électroniques
- Compatible avec la plupart des cadres gravel sans modification spécifique
- Intégration envisageable avec des manettes dropper GRX pour les utilisateurs de tige de selle télescopique
Pour les adeptes de transmissions hybrides, il est envisageable d’utiliser des éléments VTT Shimano, notamment les pédaliers au standard MTB.
Poids, tarifs et disponibilité
Voici un aperçu du tarif public conseillé et des poids annoncés :
| Composant | Prix (€) | Poids (g) |
|---|---|---|
| Levier BL-RX825-L + frein | 364,99 | 395 |
| Levier ST-RX825 + frein | 459,99 | 415 |
| Rotor RT-CL800 (160 mm) | 61,99 | 169 |
| Pédalier FC-RX820-1 (40T) | 244,99 | 644 |
| Dérailleur arrière RD-RX827 | 499,99 | 454 |
| Batterie BT-DN320 | 47,99 | 26,5 |
| Chargeur EC-DN100 | 54,99 | N/A |
| Cassette CS-M8200-12 (10-51T) | 164,99 | 463 |
| Chaîne CN-M8100 (138 maillons) | 49,99 | 252 |
| Total complet RX827 | 2 011,90 | 2 987,5 |
À noter :
- Shimano n’a pas encore communiqué de date précise de disponibilité pour l’ensemble des marchés
- Les prix peuvent varier selon les revendeurs et promotions
Roues GRX WH-RX180 : en aluminium pour moins de 310€ la paire
Pour compléter son offre, Shimano propose les nouvelles roues WH-RX180-TL-700C :
- Jantes aluminium à crochets, largeur interne de 25 mm
- Tubeless ready
- Compatibles pneus de 32 à 50 mm
- Moyeu arrière convertible Micro Spline / HG
- Poids annoncé : 2 105 g (HG) / 2 113 g (Micro Spline)
- Tarif : environ 309,98 € la paire
Un ensemble accessible, parfait pour les pratiquants cherchant robustesse et simplicité sans exploser le budget.
Pourquoi choisir le Shimano GRX 1×12 Di2 sans fil ?
Ce groupe s’adresse aux passionnés de gravel exigeants :
- Simplicité maximale : moins de câbles, montage épuré
- Fiabilité héritée du VTT : meilleure résistance aux chocs et à la boue
- Transmission précise et rapide, même en conditions difficiles
- Compatibilité étendue avec les composants GRX existants
- Solution idéale pour le bikepacking, les longues aventures et les terrains engagés
Cependant, attention :
- Limité au montage mono-plateau (pas de version double disponible à ce jour)
- Nécessite un budget conséquent
- Moins orienté performance pure que certaines alternatives route
Shimano face à la concurrence : un duel serré
Par rapport à SRAM, Shimano conserve ses spécificités :
- SRAM Force XPLR AXS 13 vitesses : plus léger, plus cher, avec capteur de puissance en option
Transmission silencieuse, sécurisée et en douceur, quel que soit le terrain.
- Shimano RX827 : tarif plus contenu, robustesse accrue, mais poids légèrement supérieur
Chaque configuration présente ses avantages selon le type de pratique :
| Critère | Shimano GRX RX827 | SRAM Force XPLR AXS |
|---|---|---|
| Vitesse | 12 vitesses | 13 vitesses |
| Transmission | 100 % sans fil | 100 % sans fil |
| Poids total | 2 987,5 g | 2 770 g |
| Prix complet (€) | 2 011,90 € | 2 345 € (avec capteur) |
| Orientation | Gravel aventure | Gravel performance |
Le Shimano GRX RX827 Di2 sans fil marque un réel progrès dans l’univers du gravel en offrant robustesse, simplicité et fiabilité électronique. Une transmission pensée pour les terrains les plus exigeants et les longues distances.
Avant de craquer, évaluez bien vos besoins :
- Pour du gravel engagé, du bikepacking ou de l’aventure, le RX827 est un excellent choix
- Pour la performance pure, SRAM conserve une longueur d’avance en matière de poids et d’étagement
