Wahoo ELEMNT ACE : faut-il craquer pour ce GPS vélo au format XXL ?

Pendant longtemps, les GPS Wahoo avaient une philosophie assez simple : aller à l’essentiel. Des compteurs compacts, lisibles, fiables, avec de bons boutons physiques et une prise en main immédiate. Pas forcément les plus « technologiques » du marché, mais souvent parmi les plus agréables à utiliser au quotidien.

Avec le Wahoo ELEMNT ACE, la marque change clairement de direction.

Dès la première prise en main, une chose saute aux yeux : ce GPS est énorme. Plus large, plus épais, plus lourd aussi. On est presque à mi-chemin entre un compteur GPS classique et un petit smartphone posé sur le cintre.

Parce qu’à près de 200 g, l’ACE ne cherche absolument pas à séduire les cyclistes obsédés par le poids ou l’aéro. Wahoo mise ailleurs : le confort visuel, la navigation, l’expérience utilisateur et les longues sorties.

Après avoir roulé plusieurs milliers de km avec, connecté tous les accessoires que j’utilise (capteur puissance, cardio, lampes, radar Trackr…), j’ai pu me faire un avis sur ce compteur XXL.

Wahoo ELEMNT ACE, un GPS énorme, mais on comprend pourquoi !

La première réaction quand on déballe le Wahoo ACE, c’est souvent la même : « On dirait un smartphone tellement c’est gros. »

Et effectivement, sur un vélo de route avec un cockpit carbone tout intégré, compact, l’ACE prend de la place. Beaucoup plus qu’un ROAM ou qu’un BOLT.

Surtout que compte tenu du poids, le GPS possède un support dédié, qui ne passe pas non plus inaperçu.

Ce support en aluminium (inclus dans la boîte pour un montage cintre, mais à rajouter si avez un cintre aéro) pèse lui-même une soixantaine de grammes, on approche donc des 270g pour l’ensemble. Ceux qui ont un cintre aéro ou un cockpit intégré devront vérifier la compatibilité avec leur installation avant d’acheter.

Le poids aussi surprend au début. On dépasse largement ce qu’on considère aujourd’hui comme « normal » pour un compteur vélo. A titre de comparaison, le Garmin Edge 1040 pèse 126g VS 208g ici.

Mais une fois qu’on a démarré, le discours change un peu.

Parce que cet écran immense apporte un vrai confort d’utilisation. En navigation, notamment, c’est probablement l’un des GPS les plus agréables que j’ai utilisés jusqu’ici. Les cartes sont lisibles, les intersections ressortent bien, et surtout, on passe beaucoup moins de temps à déchiffrer l’écran.

Sur des longues journées de vélo, ça change plus de choses qu’on pourrait le penser.

Même constat pour les données d’effort. Là où certains GPS obligent à multiplier les pages ou à réduire la taille des champs, ici tout reste lisible d’un simple coup d’œil.

En gravel ou en bikepacking, où l’on alterne constamment entre navigation, gestion de l’effort et lecture du terrain, ce grand format finit par avoir du sens.

En revanche, tout n’est pas parfait.

Autre point : l’ACE dépasse assez largement du cockpit. Sur un vélo chargé avec une sacoche à l’avant, des prolongateurs, une lampe… il faut parfois jongler un peu avec l’installation.

Un écran pensé pour la longue distance

L’autre gros changement sur ce Wahoo ACE, c’est évidemment l’écran.

Il est tactile, mais Wahoo a eu la bonne idée de ne pas abandonner les boutons physiques pour autant.

Ce mélange fonctionne remarquablement bien.

• Le tactile : pratique dans les menus, pour zoomer sur la carte ou naviguer rapidement dans les réglages. Tout paraît fluide et moderne.
• Les boutons : indispensables dès qu’il pleut, qu’on roule sur du gravel chahuté ou qu’on porte des gants.

Sur la route, l’écran est vraiment agréable à regarder. La définition est propre, les cartes sont détaillées, et tout reste lisible sans devoir fixer le compteur pendant plusieurs secondes.

Une petite réserve toutefois : sous un grand soleil, il faut pousser la luminosité au maximum pour rester parfaitement lisible.

Il reste quelques autres points perfectibles. La luminosité automatique manque parfois un peu de réactivité, notamment lors des passages rapides entre sous-bois et plein soleil (typique en gravel & VTT).

Le tactile devient aussi un peu moins précis sous une forte pluie, même si les boutons compensent heureusement ce problème. Et enfin, le démarrage du GPS reste assez lent (environ 35-45 secondes).

Des profils cyclismes 100% personnalisés selon votre pratique

Comme sur tous les compteurs Wahoo, la configuration passe entièrement par l’application mobile. C’est là qu’on crée ses profils (route, gravel, home trainer, velotaf), qu’on définit les pages de données et qu’on choisit les fonctions activées.

La logique Wahoo est différente de Garmin : on ne place pas visuellement les champs sur une grille. On définit l’ordre d’importance des données, puis on ajuste le zoom directement sur le compteur (jusqu’à 4 fois) pour afficher plus ou moins d’informations à l’écran.

Ce système, déroutant au début, se révèle très pratique au quotidien. Chaque profil retrouve automatiquement ses réglages, sans passer par des menus à chaque sortie.

L’appli permet aussi d’activer des pages dédiées : navigation, segments Strava Live, Summit (profil d’ascension), contrôle musique, accessoires connectés.

Sur la route et en gravel : ce que le Wahoo ACE change vraiment

Après plusieurs semaines d’utilisation, le principal point fort du Wahoo ACE devient assez évident : le confort.

Sur les longues sorties, on passe moins de temps à déchiffrer l’écran. La carte est lisible immédiatement, les intersections ressortent bien, et un simple coup d’œil suffit souvent pour comprendre où aller.

En gravel ou sur des parcours inconnus, ça change vraiment l’expérience.

Même chose pour les données en temps réel agrégées par le capteur de puissance, cardio, etc. Tout reste lisible sans devoir multiplier les pages ou fixer le compteur trop longtemps.

Et honnêtement, après quelques sorties, revenir sur un GPS plus petit demande presque un temps d’adaptation.

Le calcul d’itinéraire est rapide et globalement fiable. Les reroutages se font correctement et assez rapidement lorsqu’on sort de la trace.

Navigation : le point fort qui justifie le format XXL

Pour beaucoup de cyclistes, un compteur GPS sert avant tout à suivre un itinéraire. Et sur ce point, l’ELEMNT ACE fait partie des modèles les plus agréables que j’ai utilisés.

Les parcours peuvent être envoyés depuis Strava, Komoot, Ride With GPS, OpenRunner ou directement via un fichier GPX. Une fois synchronisés, ils apparaissent automatiquement sur le compteur.

La navigation est claire et facile à suivre grâce au grand écran. Les changements de direction sont annoncés suffisamment tôt et les notifications restent visibles même lorsque l’on consulte une autre page de données.

L’écran prend ici tout son sens. La cartographie est confortable à lire, les routes restent lisibles même lorsqu’on roule vite et le tactile permet de déplacer ou zoomer rapidement sur la carte lorsqu’on cherche son chemin.

Détail pratique : la carte peut être affichée en plein écran ou partagée avec différentes données comme la distance restante, le dénivelé ou le profil altimétrique de la sortie.

Sur les longues journées à vélo, cela permet d’avoir une bonne vision de ce qui attend encore sans devoir changer constamment d’écran.

C’est finalement l’un des domaines où le grand format de l’ACE apporte un réel avantage. Là où certains compteurs privilégient la compacité, celui-ci mise clairement sur le confort de lecture et la navigation.

Segments Strava et Summit : les fonctions qui donnent envie de rouler plus souvent

Au-delà de la navigation et des données de performance, le Wahoo ELEMNT ACE intègre aussi deux fonctions que j’utilise régulièrement : les segments Strava Live et Summit.

Si vous disposez d’un abonnement Strava Premium, les segments marqués comme favoris sont automatiquement synchronisés sur le compteur. À l’approche d’un segment, une notification apparaît avec la distance restante avant le départ.

Une fois lancé, l’ACE affiche votre progression en temps réel par rapport à votre meilleur chrono ou au KOM.

L’autre fonctionnalité que j’apprécie particulièrement, c’est Summit. L’équivalent du ClimbPro que l’on retrouve chez Garmin.

Concrètement, le compteur détecte les ascensions et affiche automatiquement leur profil, la distance restante jusqu’au sommet et les pourcentages de pente à venir. C’est particulièrement utile lorsque l’on découvre une région ou lors d’une longue sortie avec plusieurs cols à enchaîner.

Ce que j’aime avec Summit, c’est qu’il fonctionne même sans itinéraire chargé. Sur les longues ascensions, je me surprends régulièrement à consulter Summit plus souvent que les données de puissance ou de fréquence cardiaque. Savoir qu’il reste 2 km difficiles avant un replat aide parfois davantage à gérer son effort qu’une simple valeur de watts.

Une sonnette intégrée étonnamment pratique 🛎️

Wahoo a également intégré une sonnette électronique directement dans le compteur. Ça peut sembler anecdotique, pourtant, c’est probablement l’une des fonctions que j’ai le plus utilisées au quotidien.

Une simple double pression sur l’écran permet de prévenir les autres usagers sur une voie verte ou une piste cyclable sans avoir à ajouter un accessoire supplémentaire sur le cintre.

Ce n’est évidemment pas une raison d’acheter l’ACE, mais c’est typiquement le genre de détail qui finit par manquer lorsqu’on revient sur un autre compteur.

Analyse des sorties : simple, lisible et efficace

Une fois la sortie terminée, toutes les activités sont automatiquement synchronisées dans l’application Wahoo et envoyées vers Strava si configuré.

J’apprécie particulièrement la lisibilité de l’interface. En quelques secondes, on peut retrouver les principaux indicateurs de la sortie sans avoir à naviguer dans une multitude de menus.

Les graphiques permettent également d’analyser l’évolution de la fréquence cardiaque, de la puissance ou de l’altitude tout au long de la sortie.

Pour la majorité des cyclistes, cela sera largement suffisant pour comprendre comment s’est déroulée une séance ou une longue journée à vélo.

Pour consulter rapidement une sortie, vérifier quelques chiffres ou retrouver une activité passée, l’application Wahoo fait parfaitement le travail.

Le capteur de vent : gadget ou vraie bonne idée ?

Wahoo a aussi intégré un capteur de vent à l’avant du GPS. L’idée est intéressante : analyser l’impact du vent pendant la sortie et mieux comprendre son effort. Pour quelqu’un comme moi qui se plaint toujours du vent, j’ai de quoi justifier mes propos !

Dans la pratique, le résultat est un peu plus nuancé.

Ce n’est pas une fonctionnalité qui change directement la façon de rouler. On ne regarde pas le « Wind Dynamics » en permanence comme une donnée de puissance ou de fréquence cardiaque.

En revanche, après la sortie, c’est assez intéressant à analyser. On voit le temps passé en vent de dos, vent de face, ou neutre avec une visualisation superposée sur la carte du parcours. Sur route, dans les longues portions exposées ou lorsqu’on roule en groupe, ça peut aider à comprendre certains écarts de performance.

Le problème, c’est surtout que cette fonction manque encore un peu de concret. La donnée brute (vitesse d’air vs vitesse sol) demande un calcul mental que l’ACE devrait faire à notre place. On sent qu’il y a du potentiel, mais que Wahoo cherche encore comment le traduire concrètement en expérience utilisateur.

Donc non, ce n’est pas un gadget inutile. Mais clairement pas non plus une raison suffisante, à elle seule, pour choisir ce GPS.

Autonomie : suffisante pour le long, mais à surveiller

Wahoo annonce 30 heures d’autonomie. En usage réel avec navigation active, capteurs ANT+ connectés et luminosité automatique, nous avons mesuré 18 à 20 heures.

C’est suffisant pour la grande majorité des sorties longues et pour des épreuves endurance d’une journée. Mais pour les formats ultra ou les très longues étapes, prévoir une batterie externe reste conseillé.

L’écran et la luminosité élevée en plein soleil sont les principaux postes de consommation.

À qui s’adresse vraiment le Wahoo ACE ?

Le Wahoo ACE ne cherche pas à plaire à tout le monde.

Si vous cherchez un GPS compact, léger ou discret sur le cintre, ce n’est clairement pas le bon choix. En revanche, pour les longues sorties, le gravel, le bikepacking ou la longue distance, son grand écran devient vite un vrai confort au quotidien.

C’est aussi un GPS qui parlera davantage aux cyclistes qui utilisent beaucoup la navigation ceux qui roulent souvent sur des parcours inconnus ou qui passent plusieurs heures d’affilée sur le vélo comprendront rapidement l’intérêt du format. Et honnêtement, pour les porteurs de lunettes qui ont du mal à lire les petits écrans, c’est presque une révélation.

À l’inverse, pour une pratique très orientée performance pure, compétition ou escalades en légèreté absolue, un modèle plus compact reste probablement plus cohérent.

Les alternatives à considérer

Avant de conclure, quelques mots sur ce qui existe à côté :

• Garmin Edge 1050 (~650€) : écran un peu plus petit (3,5″), mais plus lumineux, plus de fonctionnalités embarquées (crash detection, ClimbPro, Power Guide). Interface plus complexe, prix plus élevé.
• Hammerhead Karoo 3 (~450€) : plus léger, écran très lumineux, interface intuitive et bien finie. Excellent rapport qualité/prix, idéal si la taille de l’ACE vous rebute.
• Wahoo ELEMNT ROAM 3 (~449€) : plus compact, moins cher, sans capteur de vent ni grand écran. La valeur sûre de la gamme Wahoo pour ceux qui n’ont pas besoin du format XXL.

L’ACE se positionne à 479€, soit entre le Karoo 3 et le Garmin 1050. C’est cohérent avec ce qu’il propose, à condition d’être vraiment dans sa cible.

Verdict : un GPS à contre-courant… mais séduisant

Le Wahoo ACE ne ressemble pas vraiment aux GPS vélo actuels.

Son format est déstabilisant à l’unboxing. Et clairement, tout le monde n’aura pas envie d’avoir un écran de cette taille sur son cintre.

Mais après plusieurs semaines d’utilisation, difficile de nier une chose : sur la route, ce format apporte un vrai confort. La navigation est excellente, la lisibilité change réellement l’expérience sur les longues sorties, la sonnette électronique est un petit plus du quotidien, et le Free Summit est une vraie réussite pour les grimpeurs.

Oui, le tarif est élevé. Oui, l’écran n’est pas le plus lumineux du marché sous fort soleil. Et non, ce n’est probablement pas le GPS idéal pour tous les cyclistes.

Mais pour ceux qui roulent longtemps, naviguent beaucoup, ou passent des heures sur des traces inconnues, le Wahoo ACE propose quelque chose de vraiment différent et finalement, de vraiment convaincant.

FAQ — Wahoo ELEMNT ACE

Le Wahoo ELEMNT ACE est-il compatible avec Strava ?
Oui, l’ACE est entièrement compatible avec Strava. Les segments favoris se synchronisent automatiquement via Strava Live Segments (abonnement Premium requis pour le Live).

Quelle est la vraie autonomie du Wahoo ELEMNT ACE ?
En usage réel avec navigation et capteurs connectés, comptez 18 à 20 heures — contre les 30 heures annoncées par Wahoo dans des conditions optimales.

Le Wahoo ELEMNT ACE fonctionne-t-il avec Komoot ?
Oui. Les itinéraires créés sur Komoot, Ride With GPS, OpenRunner ou importés en GPX se synchronisent automatiquement sur le compteur via l’appli Wahoo.

Peut-on utiliser le Wahoo ELEMNT ACE sans abonnement Strava Premium ?
Oui. La navigation, Summit, les cartes offline et toutes les fonctions de base fonctionnent sans abonnement. Strava Live Segments en temps réel nécessite un abonnement Strava Premium.

Le Wahoo ELEMNT ACE est-il étanche ?
Oui, l’ACE est certifié IPX7 (immersion jusqu’à 1 m pendant 30 minutes). Il résiste sans problème à la pluie et aux projections d’eau.

Gravel Republic

💬 Rejoins la discussion

Cet article t’a été utile ? Rejoins les 345 membres de Gravel Republic pour échanger matos, sorties et conseils avec d’autres passionnés.

+345 membres actifs

Rejoindre la communauté

Gratuit • Sans spam